《2021北京市交通发展年度报告》近日发布，报告系统呈现了2020年北京市交通整体发展及运行状况。10月13日，北京交通发展研究院高级工程师解读报告时介绍，从数据上看，2020年轨道交通早高峰进站量最大的车站是天通苑北站，西二旗站则是早高峰出站量最大车站。
《2021北京市交通发展年度报告》截图
2020年，为防止疫情通过公共交通工具扩散传播，市交通主管部门统筹公交、地铁运营企业严格落实防疫措施，通过高峰限流、预约进站等调控措施，限制居民乘坐公共交通工具。同时，北京持续优化慢行环境质量，打造自行车专用路、滨河绿道等。在出行总量降低、公共交通管制以及慢行环境提升的多重因素作用下。2020年北京客运量大幅降低，共运送乘客52.59亿人次，较2019年降低37.4%。
《2021北京市交通发展年度报告》截图
以城市客运占比最高的轨道交通来说
2020年呈现“三降一集中”特征
首先是客运量降低
轨道年客运量达22.94亿人次
较2019年下降42.1%
第二是最大断面满载率降低
2020年北京市轨道交通线路中
共有8个断面小时
最大断面客流量超过了4万人次
较2019年减少4个
最大断面满载率
超过100%的断面有10个
较2019年减少7个
最大断面满载率超过120%的断面有2个
较2019年减少5个
第三是早高峰换乘量占比降低
2020年轨道交通工作日
早高峰换乘量最大的
前10个站中换乘量均有所降低
如宋家庄站
早高峰换乘量为4.31万人次
较2019年降低29.0%
“一集中”主要体现为2020年轨道交通早高峰进站量最大的前10个车站，天通苑北站早高峰进站量最大，占全天进站量的52.90%；早高峰出站量最大的前10个车站，西二旗站早高峰出站量最大，占全天出站量的38.41%，轨道交通高峰时段运行压力较大。
除此之外
公共电（汽）车方面
客运量在2020年
也出现了较大幅度的下降
完成客运量为20.6亿人次
较2019年下降42.1%
其中
城区公共汽（电）车
完成客运量18.3亿人次
同比下降41.5%
郊区下降幅度高于城区
郊区公共汽（电）车
完成客运量22956万人次
同比下降47.1%
除轨道交通与公共汽（电）车外
市郊铁路、出租车客运量也都纷纷走低
客运量较2019年
下降超过40个百分点
进站量最大的前10个站
分别为天通苑北站、天通苑站、沙河站、宋家庄站、霍营站、回龙观站、十里河站、回龙观东大街站、立水桥站及物资学院路站。
出站量最大的前10个站
分别为西二旗站、朝阳门站、丰台科技园站、西直门站、国贸站、复兴门站、阜成门站、大望路站、东单站及西单站。换乘量最大的前10个站分别为宋家庄站、郭公庄站、西直门站、呼家楼站、惠新西街南口站、西二旗站、六里桥站、海淀黄庄站、金台路站以及望京站。
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内容来源：北京日报客户端|记者孙宏阳、北京交通广播《一路畅通》
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