FF官宣FF 91将于2月23日正式发布，还能否赶上“晚集”？

提到法拉第未来（FaradayFuture），不少人都认为其是新能源汽车领域的“造车骗局”，比“蔚小理”成立的时间都早，蔚来和小鹏已经上市了多款车型，理想也出了中期改款，而其原计划2019年第一季度实现量产的首款车型FF91却屡屡跳票。不过就在饱受众人质疑的情况下，近日，该品牌官方宣布，FF91将于2月23日正式发布。

2017年1月3日，法拉第未来在拉斯维加斯正式推出了首款电动车型FF91；2018年CES大会期间，法拉第未来在美国拉斯维加斯举办了小范围的FF91试乘活动；2021年8月23日，法拉第未来FF91完成了3653公里的长距离道路测试；2018年8月28日，FF91首辆预量产车下线，此后由于资金短缺等各方面原因，该车多次被传停产，此次官方宣布FF91将正式发布，大众更多的是好奇而不是期待了。

FF91量产版车型很大程度上还原了概念车的设计，与国内新势力高合HiPHiX颇有相似之处，支持电动开闭的对开门、无边框车窗等，即使放到现在也不过时。内部则搭载了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶液晶屏以及后排娱乐屏，预计在智能化方面也下了功夫。

FF91基于法拉第未来的VPA平台打造，搭载容量为130kWh电池组，最大输出功率为1050马力，峰值扭矩超过1800牛·米，0—97公里/小时的加速时间为2.39秒，NEDC工况下最大续航里程700公里，创始人贾跃亭一度称其“是世界上唯一在产品和技术定位上高于ModelX和ModelSPlaid的车型”。该车于去年7月份开启预订，订金为5万元，同时也接受不付费预订，官方表示共接到1.4万份订单，但其中付费的不过300台。

法拉第未来是典型的“起个大早，赶了个晚集”，时至今日，电动汽车市场已不仅仅是凭性能取胜，用户运营及品牌的生态体系更为重要，在这方面，法拉第未来同样有很长的路要走。