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今日，香港交易所“智能电动车第一股”宣布问世。
创业投资行业7月7日10点信息，小鹏汽车宣布于中国香港协同交易中心电脑主板竞价交易，股票买卖交易编码为“9868”，本次IPO股价为165港币/股，以开盘价格测算总市值达到2800万港元。到此，小鹏汽车变成香港股市难得少有的“双向关键上市”实例。
今日，小鹏汽车的上市典礼在香港交易所和广州市小鹏汽车全世界总公司与此同时举办。在其中，阿里公司融资杰出高级副总裁姚允仁，春华资本集团公司创办人、老总兼CEO胡祖六博士研究生，五源资本创始合伙人刘芹，新世界发展实行副书记兼行政总裁郑志刚等均出席香港联交所印证。而阿里巴巴集团高级副总裁陈俊、GGV纪源资本管理方法合作伙伴符绩勋、IDG资本合作伙伴杨飞、相聚集团公司老总兼CEO李学凌、经纬中国合作伙伴万浩基等多位著名特邀嘉宾则亮相广州市打锣典礼当场。
自然，何小鹏是小鹏汽车身后实至名归的生命角色。今日站在撞钟演出舞台，小鹏汽车老总、CEO何小鹏说，晓亮专注于“做未来交通探索者”。而上年这一時刻，何小鹏曾直言，自身最取得成功的地区，便是“有一个念头，尽管被成千上万人提出质疑和不信任，但依然坚持不懈去干了”。
七零后创业人掌握，
小鹏汽车香港股市双向上市：总市值2800亿
小鹏汽车再度上市身后，离不了掌舵人何小鹏。
時间返回2004年，二十七岁的何小鹏离去亚信自主创业，拉读大学同学梁捷一起创立了UC优视。2014年，UC以43.五亿美金卖给了阿里，它是那时候互联网有史以来最大企业并购额度。一夜之间，37岁的何小鹏完成了财务自由。
一转眼2017年，何小鹏的孩子出世。初为人父，何小鹏心里拥有更加深入的目标感：“是否我该做一件要我孩子更自豪、更开心的事情？”之后何小鹏曾追忆，“在那一刻，.我想起或许我该摆脱原先的舒适圈，来到一个更高的一个转变的情景去。”
那时，特斯拉汽车快速发展趋势、航天工程、新能源技术行业逐渐展现出史无前例的机会，极大的销售市场大变局，使纯电动车领域展示出发生爆炸一样的资本风潮，高新科技跑道认知度一时无两。
同一年6月，何小鹏“押注”将来。曾在广汽研究院就职很多年的夏珩、何涛开创了小鹏汽车的其前身橙行智动。而何小鹏则协同YY创办人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等，变成了这个新成立公司的风险投资人。
2020年8月，小鹏汽车打响了异国他乡的IPO钟响，全新总市值达到373亿美金。
2021年6月24日，“武林”上小鹏汽车宣布进行香港交易所上市聆讯，首先奏响了香港交易所“智能电动车第一股”的集合号。
今日，42岁的何小鹏总算迈入第二次IPO撞钟，小鹏汽车取得成功登录香港股市，新房开盘总市值超2800万港元。
“武林”新时期的模糊不清影子，好像展示出巨人般的模样。
手握着300亿，一年营业收入58亿
为什么还需要双向关键上市？
一年内两次上市的小鹏汽车，事实上并不差钱。
招股说明书表明，小鹏汽车2018年至2020年全年收入各自为9700万余元、23.212亿人民币、58.443亿人民币。截止2020年3月31日止三个月，小鹏汽车全年收入为4.121亿人民币，2021当期为29.509亿人民币。在其中，车辆销售额变成小鹏汽车总营业收入的头等大事，2018年至2020年各自占有率42.8%、93.5%、94.9%。
值得一提的是，小鹏汽车的现金流量贮备也比较充足。招股说明书表明，截止2021年3月底，小鹏汽车的速动资产净收益为RMB315.817亿人民币，而截止2020年12月底的速动资产净收益为RMB318.420亿人民币，保持相对性平稳。
小鹏汽车的利润率近些年也有一定的改变，已从2018年的-24.3%提高至2019年的-24.0%，并在2020年进一步提高至4.6%，截止2021年3月31日止三个月，这一数据信息为11.2%。
对于此事，何小鹏曾坦言：“从短中后期看来，我事实上一直都觉得，短期内有太高的毛利率是不正确的。我走我的高新科技路面、走我的定位，我认为领域里边大量是用一个完善的管理体系去思索，我能了解，可是我走我的尤其的路面。”
依据IHSMarkit汇报，我国纯电动车销售量预估将从2020年的约1.0百万台提升至2025年的4.2百万台，将超出英国及欧洲地区纯电动车销售量的总数。汇报预估2022年纯电动车在我国新能源客车销售市场的占有率将超出10%。
这代表着纯电动车领域的一个转折点即将来临。
在何小鹏来看，2023年可能产生第一个对于智能驾驶的转折点，转折点的来源于则恰好是全自动辅助驾驶。“那时候，绝大多数人要感觉，假如购车不买带高级的全自动辅助驾驶的车，还比不上不买。到2025年会产生跃变，我国一线城市的智能驾驶 纯电动车的新汽车占有率可能是60%。”
不打无提前准备之仗。何小鹏与小鹏汽车所需做的，就是根据香港股市双向关键上市，搞好资产、技术性和人才资源，迎来2023年的智能驾驶史上最牛“战争”。
现阶段在小鹏汽车的6100多位职工中，研发人员占有率40%，但这还还不够。何小鹏在财务报告会议电话中表明，2021年研发投入可能大占比提升，主要在智能化系统层面包含无人驾驶的手机软件、数据信息、优化算法、现代化、下一代无人驾驶技术性和跟无人驾驶有关的手机软件推动的硬件配置的转型，到今年底研发人员总数可能翻一倍。
依据方案，小鹏汽车本次双向关键上市，将把个人所得账款大约45%（约67.五亿港币）的资金分配到丰富多彩产品组合策略与开发技术性上，约35%（约52.五亿港币）的资金分配到提高知名品牌认同度，加快业务流程扩大，10%的资产将用以扩张生产能力、升級生产制造设备、开发设计生产工艺，10%的资产用以一般企业主要用途。
而小鹏汽车在产品研发层面的资金投入之高，领域周知。招股说明书公布，小鹏汽车于2019年、2020年及截止2021年3月31日止三个月，产品研发支出各自为20.7亿人民币、17.26亿人民币及5.35亿人民币。于2019年、2020年及截止2021年3月31日止三个月，产品研发支出各自占全年收入89.2%、29.5%及18.1%。
高质量的商品感受及其优良的保障体系。伴随着顺利登录香港股市，小鹏汽车将得到大量的资产用以产品研发，本身生态体系也将更为健全。
何小鹏背后也有一群投资者老战友
著名VC/PE都来啦
据创业投资行业不彻底统计分析，小鹏汽车创立迄今已最少进行超10轮股权融资，包含IDG资本、五源资本、GGV纪源资本、经纬中国、顺为资本、昆仲资本、光速中国、云锋基金、春华资本、钟鼎资本、高瓴资本、红杉中国等著名VC/PE，更有阿里、小米集团、凯得新起、粤财股票基金等产业链大佬扶持，及其风险投资人姚劲波、张涛、戴科彬和何小鹏自身注资。
IDG资本自2017年A 轮进入小鹏汽车，事后又在B轮、C轮坚定不移充注，守候其一路成长迄今。创业投资行业掌握到，上年小鹏汽车初次上市后，虽然已过锁住期，但IDG资本仍未开展高管增持。“这来源于大家针对智能驾驶的将来满怀信心。锲而不舍的技术革新与踏踏实实的创新精神，将是小鹏汽车在新能源技术发展趋势后半场的取胜之钥。与此同时，资本销售市场的认同与顾客的青睐，将持续为小鹏汽车积累和释放出来正方向意见反馈，助推其驶往
